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作者: guangyuguanwang 来源: 发布时间:2018-05-26
聚焦|動力電池日韩AV人士談論未來市場
聚焦|動力電池日韩AV人士談論未來市場
日前,中國汽車工業協會常務副會長董揚在公開場合提出,將啓動汽車動力蓄電池和氫燃料電池日韩AV白名單申報工作,《汽車動力蓄電池和氫燃料電池日韩AV白名單暫行管理辦法》也于同日發布。
 
此次“白名單”的組織、管理和發布工作由中國汽車動力電池産業創新聯盟牽頭,並且將對企業白名單實施動態管理。這與第一、二輪“白名單”均由工信部根據《汽車動力蓄電池日韩AV規範條件》進行管理發布有很大的不同。時隔一年多的“動力電池白名單”再度回歸,一時間引起了業內人員的廣泛關注。
 
2018年5月21日上午,由中國化學與物理電源日韩AV協會動力電池應用分會主辦的“動力電池白名單回歸”專題研討會在深圳召開。中國化學與物理電源日韩AV協會秘書長劉彥龍、中國化學與物理電源日韩AV協會動力電池應用分會秘書長張雨,以及國內主流30余家動力電池制造企業代表出席了此次專題研討會。
研討會上,中國化學與物理電源日韩AV協會秘書長劉彥龍表示,“白名單”前期對規範锂離子動力電池日韩AV發展起到了很大的促進作用。早期的“白名單”與新能源汽車補貼政策密切挂鈎,打亂了動力電池企業的市場競爭,同時不合理的産能門檻也造成了大規模的日韩AV震蕩,對日韩AV的發展造成了一定不好的負面影響。協會對此次動力電池“白名單”回歸非常關注,同時不少動力電池企業也在向協會進行咨詢。協會在第一時間同工信部相關部門進行了溝通交流,工信部裝備司相關領導明確表示,此次“白名單”是一種日韩AV的自律行爲,是一種社團行爲,跟工信部沒有任何關系,跟新能源補貼政策不挂鈎。
 
劉彥龍認爲,國務院曾專門成立了關于評比、排名、達標審核辦公室,對相關部委、日韩AV協會以及其他相關政府部門發布的此類“名單規範”做過清理,同時也發布過相關的許可名單。同時,工信部辦公廳前一段時間也發布了關于各個協會要清理創建示範園區、示範項目等等一些活動,其中包括了要清理排名、達標的相關內容。此次“白名單”是否通過了相關主管部門的審批、是否符合相關法規程序、是否需要保留存在,需要工信部相關部門出具正式文件,明確此次“白名單”規範的合法性。由于目前並沒有官方的權威說法,一些動力電池企業仍然害怕此次“白名單”會同新能源補貼政策挂鈎,讓許多動力電池企業有些惶恐,不知道該處理如何應對,對日韩AV的發展已經産生了一定的負面影響。
 
劉彥龍表示,近幾年來,國內動力電池日韩AV的集中度空前提升,同時國家新能源汽車補貼政策的逐步退坡,市場杠杆作用愈發強烈,企業對研發指標、日韩AV質量和成本控制也有了更好的把控,日韩AV正在向著良性發展的方向邁進。同時,隨著補貼政策的退坡,外資企業也都做好了大舉進入中國市場的准備,下一階段國內的锂電市場競爭將更加激烈,中國化學與物理電源日韩AV協會不希望此時國內再設置一些對日韩AV發展不利的做法。協會也將積極彙總廣大電池企業的意見建議,通過合法渠道向國家相關部門傳遞日韩AV聲音。
 
同時在“動力電池白名單回歸”專題研討會上,國內部分主流動力電池企業代表也對此次“白名單”回歸問題發表了自己的觀點和看法。電池中國網對與會企業代表的發言觀點進行了整理彙總:

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